列車自動加速減速停站
  全線還設置了供乘客逃生的縱向疏散平臺,以保證列車在隧道區間內發生運營故障後的及時逃生及營救。而線路下穿居民區、醫院、學校等建築時,採用了梯式縱向軌枕整體道床等減震措施和全天候道床吸音板等降噪措施,將有效降低地鐵運行對市民的影響。
  建成投用後,列車控制系統將採用ATO自動運行駕駛模式,列車的加速、減速、停站均為自動化,無需人工干預,是一種高效的運行模式。
  據介紹,4號線一期工程聯繫主城東部組團與主城核心區,將寸灘保稅港區等現代服務業板塊與龍頭寺火車北站等綜合功能板塊有機連接。  (原標題:全程自動化 )
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